Владелец этого удивительного трёхколёсного автомобиля Citroen 2CV производства 1976 года продаёт его в качестве вполне пригодного к использованию средства передвижения. Да, действительно, возможность зарегистрировать это чудо техники в качестве мотоцикла может кому-то пригодиться, однако представить такой тарантас в качестве повседневно используемой машины всё же нелегко. Крыша у автомобиля не предусмотрена, какие бы то ни было средства обеспечения безопасности пассажиров практически отсутствуют, а в качестве мотора используется двухцилиндровый агрегат объёмом 0,6 л.

Однако, практичен он или нет, двухместный экипаж обладает несомненным шармом, и послужит прекрасным вторым автомобилем для тех, кому возможность эпатировать окружающих важнее удобств и других практических соображений. Можно только предполагать, каковы могут быть ощущения от управления им, в особенности на высоких скоростях – продавец заявляет, что Citroen 2CV способен разгоняться до 140 км/ч.

http://www.cardriver.ru

Ну вот, в кои то веки новость, пришедшая с американского континента, не содержит стенаний по поводу растущих цен на бензин и информации о рвущих на себе волосы автопроизводителях, вынужденных в срочном порядке пересматривать традиционный взгляд штатовского автопрома на то, каким должен быть автомобиль.

А всё потому, что речь пойдёт не о простых автолюбителях, а о фанатах классических автомобилей прошлого, которые собрались на проходивший с 3 по 6 июля в городе Ворчестере, штат Массачусетс, на фестиваль олдтаймеров и хот-родов New England Summer Nationals 2008.

Автомобили, приехавшие на слёт, называемый организаторами ни много, ни мало – «Массачусетский Мар Ди Гра» – были припаркованы повсюду в районе Гринхилл Парк так, как было удобно их владельцам, и любой желающий за 12$ мог пройти в зону парковки, чтобы ознакомится с уникальными машинами, в большинстве своём американскими. Надо сказать, что нашлись и недовольные, которые возмущались дороговизной билета, не забывая попутно вспомнить про то, что билет на Автошоу в Чикаго стоил лишь десятку, а тут еще и заставляют доплатить 10 долларов сверху, чтобы иметь возможность увидеть «отжиг» специалистов-каскадёров на мотоциклах… Впрочем, вскоре от их занудливого недовольства не осталось и следа.

Ну в самом деле, стоит ли считать копейки, когда твоим глазам открывается такое чудное зрелище: сотни старых американских седанов с моторами огромного объёма, как символ того, чем был и уже никогда не будет американский автопром, десятки уникальных хот-родов, представленных разными тюнинговыми конторами, блестящих хромом патрубков и исторгающих львиный рык моторов, неповторимое файр-шоу, импровизированный конкурс красоты, соревнования по дрифту и мототрюкам, а также заезды классических американских масл-каров, выставляющих напоказ свои неимоверные турбины… Да чего там только не было.

В конце концов слёт был признан большинством участников и зрителей успешным, да и разве может быть иначе, когда речь идёт о проводимом в Америке сейшне, на котором посетителям представляется редкая возможность окунуться в прошлое, увидев столько мощных и красивых американских машин, возможность встретить которые на улице вскоре может стать близкой к нулю?

http://www.cardriver.ru