|
|
|
[1]
[
2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10
]
[11
]
[12]
[13]
[14]
[15]
новые поступления
«Москвич-400». Чертежи и оборудование для производства советского народного автомобиля были вывезены советскими войсками из оккупированной Германии летом 1945 года. Группа инженеров, которая совместно с военными обследовала доставшиеся победителям промышленные объекты, наткнулась на хорошо сохранившийся ведущий завод компании «Байерише Моторен Верке» в городе Эйзенахе, а также на «Научно-техническое бюро автомобилестроения» той же компании в Хемнице. До войны здесь проектировались и выпускались легковые автомобили, производились наиболее мощные двигатели компании. Сохранились не только производственные мощности, но и коллектив рабочих и инженеров. Таким образом топорная копия немецкого Opel Kadett P38 стала производиться на территории СССР. Свое название «Москвич» получил в честь юбилея столицы. 23 лошадиные силы, которые были спрятаны под капотом, разгоняли его до 90 км/ч. Передвигаясь на скорости 40-50 км/ч, автомобиль на 100 км пути расходовал 7 литров самого низкосортного бензина А66, став на то время самым экономичным автомобилем в СССР. Производство чудесного на то время автомобиля началось в 1947 году, а закончилось в 1953-м.
Mercedes-Benz 170W. Начало выпуска этого поистине раритетного автомобиля приходится на послевоенное время. После восстановления заводов в 1946 году первой машиной, которая сошла с конвейера, был Mercedes-Benz 170V. Кроме легковых вариантов, практически сразу же в производстве находились пикапы, развозные и санитарные фургоны, что полностью соответствовало потребностям германского народного хозяйства тех тяжелых лет. В 1949 году у этой модели появился дизельный вариант, а слегка обновленный кузов получил модификацию универсал, на базе которой выпускались 6-местные лимузины, такси, почтовые и санитарные автомобили. В том же году модель была полностью обновлена. До 1767 куб. см увеличился объем двигателя, мощность выросла с 38 до 52 л.с., передняя рессорная подвеска была заменена на пружинную, кузов принял более современные очертания и шильдик с логотипом «170S». Последний автомобиль покинул конвейер немецкого завода в 1952 году.
Fiat 500. Отцом-создателем был скандально известный в Италии Данте Джакоза. Место рождения этого малыша - Италия. В своем первоначальном классическом варианте этот автомобиль появился в далеком 1936 году. За время производства автомобиль подвергался нескольким модификациям, каждая из которых до сих пор является популярной в среде ценителей раритетных автомобилей. Последняя машинка сошла с заводского конвейера в 1955 году. В 1959 году в городе Запорожье начинают выпускать «двоюродного брата» этого автомобиля под названием ЗАЗ-965. Производство продолжалось до 1969 года. За десять лет существования советского варианта Fiat 500 машинка подверглась двум модернизациям. В очередной, третий раз машинка появилась на своем «родном» заводе Fiat. А ее мировая премьера прошла в начале июля 2007 года. Через несколько недель после этого только в Италии и Франции было продано 57 тысяч таких автомобилей. В современном варианте машина оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью 69 и 100 лошадиных сил соответственно, а также 75-сильным 1,3-литровым дизелем.
Volkswagen Kafer (Beetle, Escarabajo), сконструированный всемирно известным конструктором спортивных автомобилей Фердинандом Порше. Первая модель автомобиля сошла с конвейера в 1935 году и находилась в производстве до 2003 года. Естественно, дизайн и начинка машинки с каждой моделью совершенствовались согласно временному периоду, в который она выпускалась. Прожив более 68 лет, став любимцем большей части населения планеты, автомобиль заслуженно ушел на покой. В своем последнем варианте данная модель выпускалась с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6, 1,8 Turbo, а в дизельном варианте - 1,9 TDI, 2,0, 2,3 VR5.
ЛуАЗ-969В. Годы на конвейере: 1966-2001. Первые годы автомобиль производился лишь в переднеприводном варианте (подобный привод применялся впервые в СССР). Выпуск новинки под именем ЗАЗ-969В стартовал в 1966 году с первой партии из 50 экземпляров. В 1971-м автозавод освоил выпуск полноприводной версии ЗАЗ-969. В 1975 году автомобиль получил новый 40-сильный мотор и имя ЛуАЗ. Автомобиль быстро завоевал популярность в Союзе и не только. В 1978 году на международном автосалоне в Турине модернизированный ЛуАЗ-969М входит в десятку лучших авто Европы, а в феврале 1978 года на международной выставке «Земля-кормилица» в Чехословакии удостаивается золотой медали. Признание автомобиль получил благодаря своей феноменальной проходимости. Способствовали этому короткая, всего 1800 мм, колесная база, короткие свесы и внушительный клиренс 280 мм.
Американская актриса Энн Бакстер (Anne Baxter) и ее Lincoln Cosmopolitan
Cabriolet.
Знаменитый голливудский актер 60-х-70х годов Стив Маккуин (Steve McQueen
