Двигатели формулы 1
Двигатель Renault RS27 2007 года
В Формуле-1 используются четырёхтактные
V-образные восьмицилиндровые двигатели без наддува с углом развала цилиндров
90°. Объём двигателя не должен превышать 2.4 литра. Максимальный диаметр
цилиндра - 98 мм, что подразумевает минимальный ход поршня в 39.7 мм. В каждом
цилиндре используется по два впускных и два выпускных клапана. Минимальная масса
двигателя составляет 95 кг.
Однако поскольку переход на 8-цилиндровые
двигатели произошёл довольно неожиданно и сопряжён с большими затратами, в 2006
и 2007 годах малобюджетным командам позволено использовать 10-цилиндровые моторы
объёмом до 3.0 литров с ограничением оборотов и диаметра воздухозаборника.
Системы предварительного охлаждения
воздуха запрещены. Также запрещено подавать в двигатель что-либо, кроме воздуха
и горючего. Впуск и выпуск изменяемой геометрии также запрещены. Каждый цилиндр
может иметь только одну форсунку для впрыска топлива и только одну свечу
зажигания. Так же двигатель ограничен до 19 000 оборотов в минуту.
http://ru.wikipedia.org
...все современные двигатели болидов Формулы-1
оснащаются системой сухой смазки по причине того, что невозможно создать
высокопроизводительные двигатели с системой влажной смазки. В связи с
необходимостью эффективного охлаждения моторного отсека маслосборники на
болидах Формулы-1 располагаются перед двигателем, позади пилотов. Насосы,
нагнетающие масло в двигатель, согласно правилам, приводятся в действие от
коленчатого вала посредством ременных передач. Одним из поставщиков
высокоэффективных смазочных материалов для болидов Формулы-1 является
компания Shell. Менеджер компании Shell, доктор наук, Лиза Лиллей поясняет:
«Моторное масло очень важно для двигателя. Оно является жизненной основой
двигателя, защищает его вращающиеся детали от механического износа,
уменьшает трение и снижает потери мощности, а также охлаждает двигатель. Для
достижения всех этих условий требуются очень хорошие смазочные материалы,
которые гарантируют оптимальную производительность автомобиля, предотвращают
излишние затраты энергии и повышают максимальную мощность двигателя».
http://ferrari.carclub.ru