|
|
|
Автосмесь (Об
автомобилях. Не очень известное об известном )
[1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13]
[14] [15]
[16]
[17]
[18]
[19]
[20] [21]
[22] [23]
[24] [25] [26]
[27]
[28]
[29] [30]
новые поступления
 Austria - Audi a8 |
|
|
Brunei - Bentley, Rolls Royce, Ferrari, Porsche, Mercedes Benz CLK-GTR, McLaren F1 |
Bostvana - Bentley Arnage |
 Japan - Toyota Century |
|
 Nepal - Jaguar |
 Indonesia - Mercedes-Benz |
 Czech Republic - Skoda |
 Malavi - Toyota Land Cruiser |
 Nicaragua - Mercedes |
 Sri Lanka - Bmw e38 |
 France - Renault Safrane Biturbo |
 Monaco - Lexus 600h |
 Hong Kong - Lexus 600h |
 Iceland - Lexus 600h |
 New Zealand - BMW 7 Series |
 |
 |
 |
|
America - Cadillac |
|
 England - Bentley |
|
http://www.cardriver.ru/folks/20478
ПОЯВЛЕНИЕ ПУЛЕМЕТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Впервые самоходную колесную машину вывели на поле сражения англичане. Это произошло в 1899 г. во время войны с бурами в Южной Африке. Конструктор Ф. Симмс взял за основу легкий четырехколесный одноместный автомобиль «Де Дион-Бутон», скорее напоминавший два сочлененных и снабженных мотором велосипеда, и установил на нем спереди пулемет «Максим» — новинку тех лет. Именно это сооружение положило начало рождению новой боевой единицы — «пулеметного автомобиля». В дальнейшем обычные автомашины с пулеметом на борту участвовали в различных боевых операциях. Они обладали неплохой по тем временам скоростью, а на наиболее мощных из них ухитрялись далее перевозить до взвода солдат.
В России на белостокских маневрах 1897 г. и на курских 1902 г. применялось также несколько типов автомобилей с бензиновыми двигателями. Во время русско-японской войны 1904— 1905 гг. на дальневосточном театре военных действий при штабе главнокомандующего русских войск генерала Куропаткина имелось 11 легковых машин, которые использовались для поездок высших офицеров.
Позже в русской армии от использования единичных автомобилей стали переходить к созданию специальных автоподразделений. Первыми такими подразделениями были автомобильные команды при железнодорожных батальонах, организованные в 1910 г.
В период первой мировой войны в России практически не существовало своей автомобильной промышленности, если не считать рижского завода «Руссо-Балт», производственные мощности которого не могли удовлетворить все потребности фронта.
Пулеметный автомобиль был не единственным изобретением Симмса. В 1902 г. талантливый англичанин построил бронированный грузовик с двигателем внутреннего сгорания.
Пулеметный автомобиль Симмса. 1899 г.
«Роллс-Ройс Сильвер Гоуст» в качестве санитарного автомобиля. 1916 г.
К началу первой мировой войны ведущие капиталистические страны — США, Англия, Франция, Германия — имели хорошо развитую автомобильную промышленность. Парк автомашин там был довольно внушительным, однако в армиях названных государств автомобилей было крайне мало, роль их явно недооценивалась. Во всех армиях автомобилями пользовались для разных целей, но везде — для перевозки припасов и прочих грузов. Пробовали строить самоходные зенитные установки, однако они представляли собой обычные орудия, установленные на платформе грузовика.
