 |
 |
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30]
новые поступления
|
|
|
Автосмесь (Об
автомобилях. Не очень известное об известном )
[1]
[2] [3]
[4] [5]
[6] [7]
[8] [9]
[10] [11]
[12] [13]
[14] [15]
[16]
[17]
[18]
[19]
[20] [21]
[22] [23]
[24] [25] [26]
[27]
[28]
[29] [30]
новые поступления
Корпорация Google, занимающаяся в основном интернет-технологиями, инвестировала 5 миллионов долларов в разработку электромобиля, которой занимаются американские компании Aptera Motors и Actacell. Это городской двухместный автомобиль, который оборудуют электрическим мотором либо гибридной силовой установкой.Новинка компании Aptera Motors разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, ее максимальная скорость - 140 км/ч. Запас хода на одной зарядке - 160 км. Гибридная версия будет потреблять не больше литра топлива на 100 км.
Новый электромобиль Aptera-2E начнут продавать в Калифорнии в октябре 2009 года. Он будет стоить порядка 30 тысяч долларов.
24.12.08
Израильтяне платят втридорога за новые машины
Сколько зарабатывают импортеры машин престижных марок? Ответ на этот вопрос
попытались получить эксперты экономического издания "Калькалист".
Для своеобразную точку отсчета был взят прейскурант на модели BMW и Audi в США. При этом сразу подчеркивается, что тамошние поставщики "тоже не фраеры" и своего не упустят. Однако престижная Audi 6 с 3-литровым двигателем в Штатах обходится потребителю в 50.100 долларов, или 192.000 шек.
Такая же машина в Израиле автоматически дорожает на 78%, взимаемых в виде налога на покупку, - до 341.760 шек. Однако потребитель получает ее за 472.000 шек. Даже если отбросить все возможные различия в аксессуарах и вариантах исполнения, то получится не менее 120.000 шекелей, большая часть которых идут в карман импортеру.
А что с BMW? Новенькая машина 7 серии в США стоит 80.300 долларов, или 307.549 шек. После надбавки налога на покупку получаем 547.000 шек., а по действующему (израильскому) прейскуранту – 890.000 шек.
Даже если принять во внимание затраты на транспортировку машин в Израиль, улаживание формальностей, выплату пошлин, "накрутка" в 350.000 шекелей выглядит совершенно непропорциональной. И это, повторим, еще и при 78-процентном налоге, который взимает государство с покупателей новых машин.
Подборка фотографий
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Из-за огромного снижения спроса на автомобили площадки в этих странах завалены новыми импортированными автомобилями. Дилеры отказываются их забирать, так как у них просто закончились места на стоянках магазинов.
 |
 |
 |
http://trinixy.ru/
http://www.cardriver.ru/j
Глядя
на Lamborghini Gallardo LP56-4, можно понять многое: почему в Италии мало ДТП и
автонарушителей, почему люди с радостью работают в полиции и дорожных службах,
почему в мире любят итальянские суперкары. Увидев эту "ламбо" на трассе, желание
нарушать правила дорожного движения пропадает мгновенно.
29 января 2009
Сегодня прошла торжественная церемония открытия музея Porsche в Штутгарте, Германия. Для публики двери музея распахнутся 31 января.
В дизайнерском здании 5600 кв. м отведено под выставочное пространство – места достаточно для 80 автомобилей и более чем 200 маленьких экспонатов, отражающих историю компании.
Всего в ретроколлекции Porsche находится 400 серийный и гоночных машин, а также концептов. Некоторые больше чем просто экспонаты – многие из них до сих пор участвуют в ретроралли. Поэтому выставочная часть коллекции будет постоянно меняться.
Porsche прогнозирует, что в год в музей придет по крайней мере 200 тысяч посетителей.
Прежний музей немецкого производителя суперкаров располагался на этом же месте, вмещал около 20 экспонатов и привлекал около 80 тысяч гостей в год.
Музей будет открыт для посещения с 31 января с 9:00 до 18:00, выходной – понедельник. Вход для взрослых стоит €8, детям до 14 лет – бесплатно в сопровождении взрослого.
По материалам CarScoop
http://auto.utro.ru/
Как
гласит пословица, женщина за рулем – это обезьяна с
гранатой. А вот ученые из канадского университета
Калгари считают, что при оценке водительского мастерства
надо учитывать не только пол, но и возраст водителя.Исследование показывает, что молодые женщины в возрасте 20 лет представляют наибольшую опасность на дороге. У них на 1 млрд. км приходится более 20 серьезных аварий со смертельными случаями.
А вот с возрастом женщины начинают вести себя за рулем более спокойно и уверенно. К 30-ти годам этот показатель составляет всего 4 смертельных ДТП на 1 млрд. км. Ученые считают, что лучше всего за рулем себя ведут 33-летние дамы.
Что касается мужчин, то для них оптимальным водительским возрастом считается 33 – 45 лет. В этот период они становятся виновниками 8 аварий со смертельным исходом на 1 млрд. км
