Автомобили, новые, ретро. Бесплатная доска объявлений "колесо". Белый каталог сайтов "колесо"

Вaby Bugatti Type 52

Одна из самых первых и точно самая известная детская машина – Bugatti Type 52 Baby, выпущенная в 1928 году. Она была построена в единственном экземпляре для Роланда, младшего сына Этторе Бугатти. Этот автомобиль имел настолько сокрушительный успех на Миланском автомобильном салоне в 1927 году, что пришлось запускать его в производство. Вaby Bugatti Type 52 выпускался с 1927 до 1930 года. Бугатти новыйВсего было выпущено 499 авто.
Детский Бугатти

Они были предназначены для детей шести-восьми лет и стали предметом роскоши в период большой депрессии. Только первые БугаттиПриобрести Baby Bugatti для своего ребёнка могли только богатые и знаменитые люди: будущие короли, а также отпрыски промышленных магнатов и банковских состояний. Baby Bugatti были слишком дорогими, чтобы на них, подобно своим подлинникам, проводить состязания на задних дворах. Скорость Baby Bugatti была почти 18 км/ч. (Для сравнения – сегодня максимальная скорость детского электромобиля вдвое ниже).

Bugatti Type 52 «Baby», выпущеный в 1928 г., был продан на аукционе в 2007 году за $44 000.

http://bugatore.info

Машины, дороги...

Новый Fiat 500

50-летний юбилей Fiat 500 итальянская компания отметила возрождением легендарного автомобиля. По технике машина отличается от предшественника. Однако в экстерьере сохранен стиль ветерана.

Некоторым вещам суждено быть легендарными. Они отражают собой целую эпоху. Поэтому их любят, холят и лелеют. Среди автомобилей таких легенд немало. С каждой первой машиной у любого производителя связана масса воспоминаний, надежд.
Таким для миллионов счастливых владельцев стал и Fiat 500. Конечно, он моложе своих оппонентов, но все же успел наделать шума в автомобильном мире. На нем ездили все — от рядовых граждан до сверхзнаменитостей. И каждый из них был доволен, колеся по просторам на своем личном, хоть и небольшом, автомобильчике.

Выход нового поколения Fiat 500 приурочили к значимой дате — пятидесятилетнему юбилею модели. На главной площади в Турине собралось несколько тысяч владельцев стареньких «пятисоток».

Кульминация праздника наступила поздним вечером на набережной, где собралась большая часть жителей Турина и множество туристов, приехавших посмотреть шоу. Под завораживающее представление на воде и невероятной красоты салют, превративший ночь в день, появился он — новый «пятисотый»!

Насколько трепетно относятся итальянцы к своему легендарному автомобилю и его нынешнему преемнику, можно судить не только по грандиозному шоу, но и по тому, с какой ответственностью они подошли к качеству новой модели. В этом можно убедиться, познакомившись с машиной поближе.

Внешность новичка стилизована под первый Fiat 500. Спереди их можно даже спутать. Тот же наивный взгляд маленьких круглых фар. А там, где мы привыкли видеть фальшрадиаторную решетку, красуется значок с двумя хромированными молдингами по бокам. Сзади же спутать его уже труднее — современная оптика, пухлые арки колес, стильный хромированный патрубок выхлопной системы.
Нет, хотя он и пропитан духом еще того «пятисотого», это абсолютно новый и современный автомобиль. Он подрос в размерах, чтобы отвечать требованиям класса и нормам безопасности.

Fiat 500 имеет вместительный салон с хорошей эргономикой. Удобно не только передним пассажирам, но и тем, кто окажется сзади. Правда, вдвоем там будет комфортнее всего. О чем недвусмысленно намекают раздельный (50 на 50) задний диван и всего два подголовника. Каждому из седоков места хватает и в ногах, и в плечах, и над головой.

Боковая поддержка сидений выше всяких похвал, в поворотах по сиденью не болтает.

Приборная панель не идеальная с точки зрения удобства считывания информации, зато подкупает оригинальностью. Выполнена она в виде одного большого циферблата, похожего на советский будильник. По контуру перемещается маленькая стрелка, указывающая скорость, чуть ниже такая же небольшая стрелка отмеряет обороты двигателя. Центр этого спидометра-тахометра венчает экран бортового компьютера. Центральный тоннель схож с теми, что можно увидеть в Fiat Croma или Linea. Удобные клавиши с интуитивно понятным управлением.

Используемые материалы в отделке салона приятно удивят даже придирчивых покупателей. Первым взгляд привлекает широкая лакированная вставка на передней панели. Приятны на ощупь ткань и кожа обивки сидений. Стоит сразу оговориться, что на выбор предоставляется множество комбинаций по цветовой гамме. Можно буквально по лоскуткам собирать свой Fiat 500 изнутри.

Заводится Fiat 500 обычным складывающимся в брелок ключом. Его оформление столь же разнообразно, как и отделка салона. Корпус ключа может быть однотонным — красным, синим, зеленым или иметь раскраску под итальянский или финишный клетчатый флаги.

Под капотом Fiat 500 можно услышать урчание трех двигателей — двух бензиновых объемами 1,2 и 1,4 л и одного дизельного — 1,3 л,

Стосильный 1,4-литровый мотор способен разогнать Fiat 500 до 100 км/ч за 10,5 с. Очень неплохой результат, учитывая, что новинка соответствует нормам токсичности Euro 5. Но для сносной динамики приходится постоянно крутить мотор до 4500–5000 об/мин. Это значительно сказывается на акустическом комфорте в салоне, хотя сама по себе шумоизоляция хороша. Лишним звукам с улицы доступ закрыт.

Управляемость новинки на приемлемом уровне. Крены, конечно, есть, но короткая база и усовершенствованная подвеска от Fiat Panda позволяют быстро и четко отслеживать и контролировать поведение автомобиля.

Новинка Fiat 500 пронизана духом той эпохи, при этом автомобиль абсолютно современный. Учитывая неповторимый стиль «пятисотого», его можно ставить на одну ступеньку с Mini Cooper. При этом у Fiat 500 есть одно неоспоримое преимущество — доступность. В Европе цена на него начинается от €10 000.

http://www.5koleso.ru/

Вавилонская башня

Вавилонская башня — башня, которой посвящено библейское предание, изложенное в первых девяти стихах 11 главы книги Бытие. Согласно этому преданию, после Всемирного потопа человечество было представлено одним народом, говорившим на одном языке. С востока люди пришли в землю Сеннаар (в нижнем течении Тигра и Евфрата), где решили построить город (Вавилон) и башню высотой до небес, чтобы «сделать себе имя». Строительство башни было прервано Богом, который «смешал» язык людей, из-за чего они перестали понимать друг друга, не могли продолжать строительство города и башни и рассеялись по всей земле. Таким образом, сказание о вавилонской башне объясняет появление различных языков после Всемирного потопа.

История
Ряд учёных-библеистов прослеживает связь истории о вавилонской башне со строительством в Междуречье высоких башен-храмов, называвшихся зиккуратами. Вершины башен служили для отправления религиозных обрядов и астрономических наблюдений.
Самый высокий зиккурат (высотой 91 м) находился именно в Вавилоне. Он назывался Этеменанки, что означает «дом, где сходятся небеса с землею». Неизвестно, когда именно было осуществлено первоначальное строительство этой башни, но она уже существовала во время правления Хаммурапи (1792—1750 до н. э.). Ассирийский царь Синахериб в 689 г. до н. э. разрушил Вавилон, этой же участи подвергся Этеменанки. Зиккурат был восстановлен Навуходоносором II. Евреи, насильственно переселенные Навуходоносором в Вавилон после уничтожения Иудейского царства, познакомились с культурой и религией Междуречья и, несомненно, знали о существовании зиккуратов. Не исключено, хотя этому нет никаких исторических свидетельств, что пленные евреи участвовали в восстановлении Этеменанки.

Сама же башня разрушалась и реконструировалась несколько раз[источник?]. Только после последней и самой крупной реконструкции фундамент башни достиг ширины 90 м при такой же высоте сооружения. Подсчеты позволяют говорить о том, что для возведения этой башни было использовано около 85 млн кирпичей. Монументальная лестница вела к верхней платформе башни, где устремлялся в небо двухэтажный храм. Башня была частью храмового комплекса, располагавшегося на берегах реки Евфрат. Найденные археологами глиняные таблички с надписями позволяют утверждать, что каждая секция башни имела свое особое значение. Те же таблички дают информацию о религиозных ритуалах, отправлявшихся в данном храме.
В Библии Вавилон выступает олицетворением греха. Так в Откровении Иоанна Богослова появляется образ «вавилонской блудницы»: «Я покажу тебе суд над великою блудницею... Вавилон великий, мать блудницам и мерзостям земным» (Откр.17:1-5).
Интересные факты
Башня здания Европейского Парламента в Страсбурге

* Нынешнее здание Европейского парламента спроектировано в виде недостроенной вавилонской башни (на основе картин Питера Брейгеля старшего и др. художников).
http://ru.wikipedia.org

Новую BMW назовут Megacity

BMW не отказывается от планов по созданию нового экологически чистого автомобиля, который сейчас имеет кодовое имя Megacity. Предполагается, что эта будет модель с чрезвычайно низким расходом топлива (не более 2-3 л на 100 км пути), которая при этом станет обладать высоким уровнем комфорта и безопасности.
Скорее всего, новую модель будут продавать под брендом Isetta. Это имя в Европе очень хорошо знакомо. У Isetta, которую делали в период с 1955 по 1962 года, было несколько особенностей, которые запомнились на всю жизнь. Во-первых, эта был первый и последний автомобиль компании BMW с… тремя колесами. Вернее формально колес было четыре штуки, но задние располагались настолько близко друг к другу, что представляли по сути единое целое (а некоторые версии Isetta действительно имели три колеса). Но это еще не все. При ближайшем рассмотрении оказывается, что Isetta имела всего одну дверь, причем она располагалась спереди! Внутри же этого автомобиля длиной всего порядка 2,4 м. было место для двух человек, чего многим было достаточно.
http://www.oavto.ru

	Обновления на сайте 17.02.10: Коррекция программного обеспечения 13.02.10: Изменена основная страница сайта